Název E-Deemax se stal referencí pro jezdce na e-bicích. Tento nový E-Deemax dostál svému jménu, přináší mnoho stejných vlastností a technologií jako modely vyšší řady, ale za daleko dostupnější cenu.

Pro tuto novou verzi byl navržen zcela nový profil ráfku. Díky širšímu středovému kanálu nebyla instalace i těch nejsilnějších a nejpevnějších plášťů nikdy snazší. Naše exkluzivní technologie Pinch Flat Protection (PFP) nabízí širší kontaktní plochu v horní části bočnice a výrazně snižuje riziko proříznutí a defektů pneumatiky. Díky PFP může plášť odolat o 20 % tvrdšímu nárazu, než dojde k proříznutí. Ráfek je svařovaný pro vyšší spolehlivost a má vnitřní šířku 30 mm s kompatibilitou pro Tubeless Ready, což umožňuje použít nižší tlak v pneumatikách pro lepší trakci a ovladatelnost.

Stejně jako všechny naše sety kol E-Deemax je i tato nová možnost laboratorně a terénně testována pro maximální celkovou hmotnost 180 kg.

Tato nová generace E-Deemax je osazena na našem zcela novém, robustním náboji Infinity 28. Infinity znamená, že pro přední i zadní kolo, levou i pravou stranu je potřeba pouze jedna délka drátu, a výměnu drátu lze provést bez demontáže disku nebo kazety. Zesílené dráty by měly chránit proti poškození, ale každé kolo je dodáváno se dvěma náhradními dráty.

Náš volnoběžný systém Instant Drive 360 s dvojitým rohatkovým mechanismem vybavuje zadní náboj a poskytuje rychlý záběr a špičkovou spolehlivost.

Zadní náboj je kompatibilní s těly kazet Shimano HG9, Micro Spline a SRAM XD. E-Deemax 30 je dostupný s brzdovými kotouči na 6 šroubů nebo Center Lock a je kompatibilní s přední osou 15x110 a zadní osou 12x148. Kolo je dodáváno s ventilky, náhradními dráty a příslušenstvím. Dostupné v rozměrech 29" a 27,5", v páru nebo jednotlivě pro Mullet sestavy.

Hlavní vlastnosti:

Pevné a odolné
Svařovaný ráfek s technologií Pinch Flat Protection (PFP) pro nižší riziko defektu
Velmi pevný profil ráfku
Nový design náboje Infinity, speciálně vyrobený pro náročné podmínky jízdy na e-MTB
Navrženo tak, aby zvládalo extra výkon a točivý moment elektromotoru
28 zesílených drátů s plochým profilem
Ověřená spolehlivost systému ID360 s dvojitým rohatkovým volnoběžným mechanismem
Maximální nosnost kol: 180 kg
Ocelové tělo volnoběžky pro lepší odolnost
Vylepšená kompatibilita s bezdušovými plášti
Širší středový kanál ráfku pro snadnou instalaci zesílených plášťů
Profil ráfku pro bezdušové pláště s páskou usnadňuje používání bezdušových plášťů pro lepší trakci a menší riziko defektů

Specifikace:

Hmotnost:

Hmotnost páru: 2160 g
Hmotnost předního kola: 1016 g
Hmotnost zadního kola: 1144 g

Ráfky:

Materiál: Maxtal
Výška: 22 mm
Spojení: SUP svařovací technologie
Vnitřní šířka: 30 mm
Vrtání: tradiční (přední/zadní 28 otvorů)
Brzdění: kotoučové
Profil: asymetrický
Velikost ETRTO: 584x30TC
Pneumatika: UST Tubeless Ready - použití s Mavic Tubeless Tape

Dráty:

Materiál: ocel
Tvar: přímý, plochý, antirot (přední a zadní)
Niply: ocelové, ABS, černé
Křížení: křížené 3 (přední a zadní)

Náboje:

Materiál těla: hliník
Design těla: INFINITY
Standard kotouče: 6 šroubů nebo Center Lock®
Materiál osy: hliník
Velikost osy: přední 15x110 / zadní 12x148
Technologie volnoběžky: Instant Drive 360
Volnoběžka: Shimano MS / Sram XD MTB
Technologie ložisek: QRM automatické nastavení - uzavřené ložiskové kazety

Kompatibilita:

Dodávané s:

Uživatelská příručka
Páska na ráfek namontovaná na kole
UST ventilek není namontovaný na kole
2 náhradní dráty ke každému kolu
Multifunkční klíč pro nastavení se zadním kolem

Určení:

Minimální šířka pláště: 52 mm - maximální tlak 2,95 Bar/43 PSI
Maximální šířka pláště: 76 mm - maximální tlak 2,45 Bar/36 PSI
Kategorie ASTM 5: jízda zaměřená na sjezd
Maximální hmotnost podporovaná koly: nesmí přesáhnout 180 kg (včetně hmotnosti kola)

Výrobce

Mavic

Firma Mavic je výrobce zapletených kol, ráfků plášťů, cyklistických komponentů, treter, helem a oblečení. Mavic jako první začal využívat technologii UST pro bezdušové pláště.

Nyní má od středních modelů všechny kola přizpůsobena pro bezdušové pláště, u nižších modelů je potřeba dokoupit bezdušovou pásku a UST ventilky.

Mavic má široké zastoupení MTB zapletených kol:

pro cross country a maraton Mavic Crossride, Mavic Crossmax,
pro enduro jezdce model Mavic XA s širším ráfkem,
pro enduro a sjezd model Mavic Demax.

Pro silniční kola má Mavic také velké zastoupení:

základní model Mavic Aksium,
závodní model Mavic Ksyrium nebo s vyšším ráfkem Mavic Cosmic,
nejvyšší model Mavic R-SYS,
pro speciály na časovku, triatlon vyrábí Mavic Comete,
Novinkou jsou pro gravel bike Mavic Allround.

Mavic je dlouholetým sponzorem nejslavnějšího cyklistického závodu Tour de France.

Francie má u cyklistické veřejnosti dva výrazné body - Tour de France a Mavic. Oba tyto podniky spojuje světová popularita a oba jsou nesmazatelně spojeny se žlutou barvou. I když tomu tak nebylo vždy, kořeny společnosti Mavic sahají až do roku 1889, kdy bratři Vielle založili firmu Etablissements Métallurgiques du Rhône. A Charles Idoux a Lucien Chanel firmu Idoux & Chanel’s Manufactory of Articlesfor Velocipedes. Jedni uměli prodávat a opravovat kola, druzí se vyznali v niklování. Měli však společného prezidenta Henryho Gormanda, který oba podniky spojil pod jednotný název Mavic. Logo Mavic se objevuje v roce 1923. Jedná se o kruh s červeným okrajem a nápisem ve žlutém poli. Ve dvacátých letech byly kruhová loga, velmi oblíbeny.

V roce 1934 Mavic vyrábí převratné hliníkové ráfky. Testování se ujímá francouzský jezdec Antonin Magne. Nové ráfky provází velké utajení, proto jsou natřeny do barev dřeva, oproti ostatním na trhu, které mají běžně 1200 gramů a tyto mají pouhých 750 g. V tom samém roce na nich Magne vyhrává Tour de France. Ve vyostřené době roku 1945 se mění i logo firmy. Z kruhového tvaru přechází do kosočtverce, ten provází Mavic dlouhá léta. Až v roce 1973, který byl plný změn, je logo vyměněno za tvar diamantu. Mavic přichází na závodu Paris-nice s prvním servisním autem ve žluté barvě. Mavic zaměřuje své studie především k aerodynamice svých produktů, protože ví, že tudy vede cesta pro zvýšení výkonů u sportovců. V roce 1975 Mavic představuje první ráfek pro pláště. Na jeho vývoji Mavic spolupracoval s firmou Michelin. Když v roce 1989 vyhrává Greg Lemond Tour de France poslední jízdou proti chronometru o osm vteřin, za jeho úspěchem stojí i Mavic s plným diskem. Tyto disky se používají na každých rovinatých časovkách i v dnešních dobách. V devadesátém čtvrtém roce Mavic představuje svůj model silničních kol Cosmic, které se vyrábí jak v hliníkovém, tak v karbonovém provedení. O dva roky později je následují i mtb kola Crossmax. V roce 1996 firma Mavic zatím naposledy změní své logo na elipsu, aby o tři roky později představila světu první bezdušová kola Crossmax UST. Společně s tím mění uchycení niplů na závit přímo v ráfku. V roce 2007 Mavic přichází s konceptem R-Sys, který spočívá v uchycení dutých karbonových paprsků do ráfku. Od tohoto systému Mavic postupně odešel. Pro následující rok 2019 je hlavní vizí společnosti Mavic opuštění praporkového systému v nábojích a nahrazení zubatkovým systémem. Ten se vyznačuje větší spolehlivostí.

V současné době logo Mavic nenosí pouze zapletená kola, ale ucelená řada výrobků od oblečení, treter, pedálů až po přilby. Mavic vás tedy dokáže vybavit od hlavy až k patě a doufá, že pohyb s výrobky Mavic bude radostí. Vždyť tato společnost podporuje řadu profesionálních i amatérských celků. Bez jejich servisních aut si už světové grand tour ani nedokážeme představit. Mavic je tady pro každého, kdo miluje pohyb na kole.

Další produkty Mavic

Diskuze

Celkem 1 příspěvek.

Robert Z.

24. 11. 2025

Zdravím ,zajímalo by mě jestli jde na variantu s ořechem microspline namontovat mavic ořech z vaší nabídky ,Ořech Mavic KIT HG9 MTB ocelový ořech náboje ID360 (V3790101)