Jak přežít na kole v tropických dnech: Tipy pro jízdu v horku

Třicet stupňů ve stínu, rozpálený asfalt a kopec, který je najednou dvakrát delší než obvykle. Letní vyjížďka se může rychle změnit v boj o přežití. Stačí ale upravit čas, tempo i výbavu a ani tropický den vás nemusí od kola odradit.

Nejúčinnější rada je zároveň ta nejjednodušší: nejezděte v největším vedru. To je rada nad zlato, že ano? Hold v jednoduchosti je krása. Delší trénink naplánujte na ráno, případně až na podvečer. Trasu veďte co nejvíce lesem a kolem míst, kde lze doplnit vodu, případně dát nějakou tu koupačku. Nekonečné stoupání po rozpálené silnici bez jediného stromu si nechte na příjemnější den.

V horku také počítejte s vyšším tepem a nižším výkonem. Není potřeba honit dubnové rekordy. Začněte volněji, prodlužte pauzy a náročné intervaly klidně přesuňte. Tropický den není ideální příležitostí dokazovat cyklistickému světu svou nesmrtelnost.

Tipy na super místa na švih v létě najdete v našem článku, stačí kliknout níže.

Lehké síťované dresy, nebo dresy z velmi tenkého a prodyšného materiálu rychleji odvádějí pot a umožňují proudění vzduchu kolem těla. Měly by přiléhat, ale neměly by vás škrtit. Praktický je celopropínací zip, který můžete během pomalého stoupání otevřít.

U velmi tenkých materiálů nezapomeňte na opalovací krém také pod dres. Síťovina nemusí poskytovat stejnou ochranu před sluncem jako klasická hustší látka. Ale výhodou je, že nebudete mít tak výrazné "cyklistické" opálení :-).

U helmy sledujte nejen hmotnost, ale především počet a velikost ventilačních otvorů a vnitřní kanály pro vedení vzduchu. O pár gramů lehčí, ale špatně odvětraná helma vás v horku příliš nezachrání. Bezpečné usazení a správná velikost samozřejmě zůstávají na prvním místě. V létě buďte opatní na létající hmyz - velké ventilační otvory mají totiž jednu drobnou nevýhodu, může vám tam vletět třeba vosa. Tady bezpečně ale co nejrychleji zastavte a vyklepejte ji ven - no nikdo nechce mít po švihu druhou hlavu.

Na vyjížďku vyrážejte už dostatečně hydratovaní a během jízdy pijte pravidelně po menších dávkách. Přesné množství je individuální – někdo se vrací téměř suchý, jiný má po hodině na dresu solnou mapu Evropy.

Na kratší klidnou jízdu většinou stačí voda. Při delším nebo intenzivním tréninku přijde vhod iontový nápoj, který doplní také elektrolyty a sacharidy. V tropickém dni vezměte dva bidony a předem si zjistěte, kde je můžete doplnit. Izolované lahve pomohou udržet nápoj déle příjemně chladný.

Pozor ale na opačný extrém. Nemá smysl do sebe násilím nalévat více tekutin, než kolik jich potem ztrácíte.

Při několikahodinové jízdě, silném pocení nebo vysokých teplotách mohou být užitečné solné tablety či elektrolytové kapsle. Pomáhají doplnit především sodík, který odchází z těla potem.

Nejde však o povinnou výbavu pro každou hodinovou vyjížďku. Tablety dávkujte podle doporučení výrobce, zapíjejte je a nejprve je vyzkoušejte během běžného tréninku. Závod ani celodenní švih nejsou ideální příležitostí pro experimentování se žaludkem.

Chladivé gely s mentolem dokážou nohám dodat příjemný pocit svěžesti před jízdou i po návratu. Skutečnou tělesnou teplotu ale zásadně nesníží. Nenahradí tedy pití, stín ani rozumné tempo.

Nanášejte je pouze na zdravou pokožku a vyhněte se očím, obličeji a prostoru pod helmou. Během zastávky vás ve výsledku často lépe osvěží obyčejná studená voda na zátylek a předloktí.

Bolest hlavy, nevolnost, závratě, výrazná slabost, křeče nebo pocit na omdlení nejsou běžnou součástí tvrdého tréninku. Zastavte, přesuňte se do stínu, začněte se ochlazovat a pijte po menších doušcích. Při zmatenosti, poruše koordinace nebo kolapsu volejte zdravotnickou pomoc.

V horku totiž nevyhrává ten, kdo se dokáže nejvíc uvařit. Vyhrává ten, kdo vyrazí včas, vezme správné oblečení, dostatek pití a vrátí se domů dřív, než se silnice promění v rozpálenou plotnu.

NS