Magene EXAR DB405 zapletená silniční kola, 40/45 mm

Sada kol EXAR Ultra z uhlíkových vláken využívá vlákna HI-MOD a je navržena podle integrálního a systematického designu. Sada kol kombinuje nižší přední kolo a vyšší zadní kolo. Zatímco zadní kolo si zachovává vysokou setrvačnost, přední kolo má stále vynikající ovladatelnost.
To umožňuje efektivní a stabilní jízdu.

Plně karbonové paprsky přispívají k mimořádné tuhosti

• Sada karbonových kol EXAR Ultra využívá karbonové paprsky HI-MOD od společnosti VONOA. Každý paprsek váží pouze 2,8 g a má lepší tuhost.
• Ve srovnání s nejlepšími ocelovými paprsky jsou paprsky Ultra o 30 % lehčí a vydrží o 30 % větší tahovou sílu.
• Nižší ztráta pevnosti při přenosu energie přináší vyšší účinnost jízdy. 
• Díky nejnovějšímu patentu jsme skryli kovové doplňky na paprscích a zároveň je udělali širší a tenčí. Díky hladkému a zjednodušenému designu tak získáte nižší odpor vzduchu. 
•  Sada kol využívá vyvážený vzor zapletení 2:1, který dokonale rozkládá napětí.

Vnější šířka ráfku DB405 a DB508 je 30 mm, u DB607 je to 32 mm u předního kola a 30 mm u zadního kola.

Vnitřní šířka všech ráfků je 23 mm. To zajišťuje optimální aerodynamický výkon v komplexních větrných podmínkách a zlepšuje stabilitu i při bočním větru. 

• Po instalaci pneumatiky 28-32c je kontaktní plocha mezi pneumatikou a ráfkem rovná. Výsledkem je rovnější aerodynamický povrch a vyšší komfort jízdy.

Promyšlená konstrukce náboje 

• Vylepšený průměr příruby - Průměr příruby byl vědecky vypočítán s ohledem na tuhost karbonových paprsků. Snížili jsme počet bodů koncentrace napětí v místech, kde se paprsky dotýkají náboje, čímž jsme vylepšili tuhost při jízdě a prodloužili životnost.
• Hladké hrany na ložiskové ploše - Kontaktní plocha ložiska a těla je zpracována s hladkými hranami, aby se dosáhlo přesné synergie.
• Vědecky odvozená velikost WR - Velikost WR zadního náboje je 18,2 mm. To zajišťuje podobné napětí paprsků na straně pohonu i na straně bez pohonu, čímž se dosahuje vynikající boční tuhosti.
• Hladká a odolná keramická ložiska - Ve srovnání s ocelí je keramika lehká a má nízký odpor, což umožňuje výrobu hladších ložisek. Dobře vyrobené keramické ložisko má nižší odpor, což šetří energii a umožňuje rychlé zrychlení.

Výkonnější konstrukce

• Sady kol EXAR Ultra prošly nárazovými testy UCI. Po působení energie 40 J na holý karbonový ráfek je odchylka v souladu s normou UCI.
• Sada kol je kompatibilní s bezdušovými a drátovými plášti. Dodává se s bezdušovou ráfkovou páskou a ráfkovými zátkami. Při montáži drátových plášťů můžete použít ráfkové zátky, abyste snížili hmotnost.

Dynamická vyváženost je navržena výhradně pro duše z TPU.

Specifikace

• Materiál ráfku: HI-MOD uhlíková vlákna
• Materiál paprsků: HI-MOD uhlíková vlákna
• Napětí paprsků předního kola: 110kgf ±10 %
• Napětí paprsků zadního kola: Strana pohonu 130 kgf ± 10 %, strana bez pohonu 110 kgf ± 10 %
• Zapletení paprsků předního kola: 21H 2:1, strana brzdy × 2, strana bez brzdy radiální zapletení
• Zapletení paprsků zadního kola: 21H, 2:1, strana pohonu × 2, strana brzdy radiální zapletení
• Ořech: 36T Kompatibilní se systémem DT
• Rozteč rámu: 100/142 mm pevná osa
• Kompatibilní kazeta:
  • Shimano 8-12s
  • Sram 8-12s (pro 12s je nutná samostatná volnoběžka XDR)
  • Campagnolo 8-13s (nutná samostatná volnoběžka N3W)
• Maximální tlak:
  • Plášť: 110 PSI - 28C, 100 PSI - 30C, 90 PSI - 32C
  • Bezdušový plášť: 100 PSI - 28C, 90 PSI - 30C, 80 PSI - 32C
  • Plášť 120 PSI - 25C
  • Bezdušový plášť 110 PSI - 25C
• Kompatibilní šířka pneumatiky: Kompatibilní s pneumatikami 25C a většími, doporučená šířka pneumatiky je 28C-32C
• Součást balení: Přední kolo z uhlíkových vláken, zadní kolo z uhlíkových vláken, 2x bezdušová ráfková páska, ráfkové zátky, 2x bezdušové ventilky

Výška ráfku

• DB405: přední 40 mm, zadní 45 mm
• DB508: přední 50 mm, zadní 58 mm
• DB607: přední 60 mm, zadní 67 mm

Hmotnost páru kol

• DB405: 1280 g
• DB508: 1350 g
• DB607: 1460 g

Vnější šířka ráfku

• DB405: přední 30 mm, zadní 30 mm
• DB508: přední 30 mm, zadní 30 mm
• DB607: přední 32 mm, zadní 30 mm

Vnitřní šířka ráfku

• DB405: 23 mm
• DB508: 23 mm
• DB607: 23 mm