99 % spokojených
zákazníků
Levnější poštovné?
Přihlaste se do kupkolo klubu
Expresní doručení
do 1–2 pracovních dní
Upgrade Shimano Deore Di2 M6250 - I-spec EV
Doporučená cena výrobcem: 16 119 Kč -40%
Zdarma ihned k odeslání, u vás doma již v úterý 5.5..
Kód: IGPM6250UPG02
EAN: 4550170755676
Upgrade Shimano Deore Di2 M6250 - I-spec EV
skladem 1 ks
Upgrade Shimano Deore M6250 - I-spec EV
Bezdrátová sada řazení pro horská kola, která přináší technologii Di2 do dostupnější kategorie MTB. Nabízí rychlé a přesné řazení, vysokou odolnost proti nárazům a snadnou integraci s brzdovými pákami I-Spec EV. Kompletní balíček obsahuje přehazovačku, páčku, baterii, nabíječku a spojku řetězu.
Nejdůležitější parametry:
- Přehazovačka RD-M6250-SGS: dlouhé vodítko, 1x12, kazeta 10–51 zubů
- Řazení SW-M6250-IR: bezdrátové, I-Spec EV, 3 tlačítka, programovatelné přes E-Tube
- Technologie: bezdrátové Di2, Shadow ES, Hyperglide+
- Funkce: automatická obnova po nárazu, LED indikátor stavu
- Baterie BT-DN320: 310 mAh, Li-Ion, cca 22 g, vyjímatelná
- Materiály: hliník, nerezová ocel, ocel, PA-GF
- Dodávka: přehazovačka, řazení, baterie, nabíječka EC-DN100, spojka SM-CN910-12
Elektronické řazení Di2 v sadě DEORE M6250 přináší stejné vlastnosti, které známe z XTR a XT, ale v dostupnější variantě. Přehazovačka s dlouhým vodítkem je stavěná na kazetu 10–51 zubů a díky klínovitému tvaru i vnějšímu povlaku hladce sklouzne po kamenech a kořenech. Pokud dojde k nárazu, automatická obnova okamžitě vrátí motor do správné polohy, takže řazení zůstává přesné a bez nutnosti zásahu. Robustní konstrukce s ocelovými prvky a širokou spojovací strukturou zajišťuje dlouhou životnost i v těžkém terénu.
Řadicí páčka SW-M6250 využívá ergonomii a hmatovou odezvu známou z mechanických řazení Shimano, ale přidává bezdrátové ovládání a programovatelné funkce. Díky I-Spec EV uchycení lze nastavit její polohu na řídítkách do ideálního úhlu. Tři samostatná tlačítka umožňují nejen ovládání přehazovačky, ale také propojení s cyklopočítačem nebo aktivaci režimů Free Shift a Auto Shift přes aplikaci E-Tube.
Napájení zajišťuje baterie BT-DN320 s kapacitou 310 mAh, uložená bezpečně v chráněném prostoru. Baterie je vyjímatelná a dobíjí se přes nabíječku EC-DN100. Na jedno nabití poskytuje dlouhou výdrž i pro náročné celodenní jízdy. LED indikátor na přehazovačce přehledně ukazuje stav baterie i systému.
Všechny parametry:
- Použití: MTB, E-MTB
- Skupina: Shimano DEORE M6200
- Přehazovačka: RD-M6250-SGS, bezdrátové Di2
- Technologie: Shadow ES, Hyperglide+, automatická obnova po nárazu
- Vodítko: dlouhé (SGS), 1x12
- Kompatibilita kazety: 10–51 zubů
- Kompatibilní řetěz: HG 12rychlostní
- Max. velký pastorek: 51 zubů
- Min. malý pastorek: 10 zubů
- Materiály přehazovačky: hliník, nerezová ocel, ocel, PA-GF
- Ochrana: klínovitý tvar proti nárazům, vnější povrch kluzný
- LED indikátor: ano (stav baterie, spojení)
- Řazení: SW-M6250-IR, pravé, I-Spec EV
- Počet tlačítek: 3, programovatelná (Free Shift, Auto Shift, ovládání cyklopočítače)
- Napájení řazení: baterie CR1632 × 2
- Baterie: BT-DN320, Li-Ion, kapacita 310 mAh
- Hmotnost baterie: cca 22 g
- Kompatibilita baterie: XTR M9200, XT M8200, DEORE M6200
- Nabíjení: Shimano EC-DN100
- Spojka řetězu: SM-CN910-12 Quick-Link
- Barva: série DEORE
Shimano
Průvodce Shimano komponenty - rozkresy, návody, technické popisy, kompatibilita komponentů
Značka Shimano je naprostý velikán na cyklistickém trhu. Dalo by se říct, že společnost Shimano tvoří pilíř na cyklistickém trhu. Málokdo však ví, že tato značka má 3 zdánlivě odlišné produkty - cyklistická produkce, produkce pro rybaření a produkce pro veslování. Může se zdát, že produkty musí být odlišné, ale opak je pravdou. Všechny tvoří jejich technologická náročnost. Jedná se o nejnovější elektronické řazení převodů, navijáky na prut, které by jistě chtěl mít každý rybář doma nebo uchycení treter pro veslaře, jejichž loď vodu rozráží jako šíp.
Když v únoru 1921 Shozaburo Shimano zakládal tehdy pojmenovanou společnost Shimano Iron Works, bylo to v rozpadlé celuloidové továrně. Pronajal si 40 metrů čtverečných s jedním soustruhem. V těchto letech světlo světa spatřil první výrobek Shimano - volnoběžný pastorek. V dnešní době samozřejmostí, tehdy však to jen tak někdo vyrobit nedokázal. Tento Japonec z města Sakai se nadechoval k velkému kroku.
V roce 1940 má tato společnost přes 300 zaměstnanců a firma dostává první obrysy. Název Shimano Iron Works Co., Ltd. V roce 1957 přichází Shimano s výrobou externího měnění převodů a jen o rok později Shimano představuje řazení v zadním náboji o třech převodech. Pro zakladatele společnosti Shozabura to však nejsou léta lehká. Jeho zdravotní stav je vážný a on v roce 1958 umírá. Na jeho místo nastupuje Shozo Shimano. Ten však ve své funkci dlouho nevydrží. Když je v roce 1961 představen v Americe třístupňový měnič, nastává velký boom prodeje. Následně je v New Yorku vytvořena pobočka Shimano. To celé se odehrává v roce 1965, kdy Shozo odstupuje z funkce a velitelské otěže přebírá Yoshizo Shimano. Ten v roce 1970 Shimano stěhuje do novější, větší a modernější továrny. Současně vzniká druhý pilíř Shimano, rybářská sekce. V roce 1972 proniká Shimano do Evropy, respektive do Evropy západní. Její závod se nachází v Düsseldorfu.
V roce 1973 vzniká první sada Shimano Dura-ace a až v roce 1982 následuje Shimano 105 a biková Shimano Deore XT. Jen o rok déle ji přichází sada Shimano 600ex., dnes známá jako Ultegra.
V roce 1984 Shimano začíná pořádat a podporovat sportovní akce. První silniční závod byl uspořádán jako Shimano Suzuka Road Race a měl sloužit pro popularizaci cyklistiky v Japonsku. Současně je pořádán japonský rybářský pohár a v roce 1988 vyhrává na komponentech Shimano Andy Hampsten Giro d´Italia.
V roce 2001 přichází Shimano na český trh. Paradoxně o rok dříve, než na ten tajwanský, ze kterého pochází mnoho součástek pro cyklistiku. V roce 2009 vzniká třetí pilíř Shimana a to její veslařská divize a v témže roce první elektronická sada Dura ace Di2.
V současné době je prezidentem společnosti Yozo Shimano. Stále hlavní závod sídlí v japonském městě Sakai, avšak zaměstnává více lidí. V centrální stanici je to až 1299. V ostatních pobočkách dokonce 11829. Po celém světě má Shimano celých 48 dceřiných společností.
V dnešním uspěchaném světě Shimano stále doufá, že bude moci nabídnout komponenty pro cyklisty, rybáře a veslaře, které by jim dokázaly sport zpříjemnit, usnadnit nebo dosáhnout mimořádných výkonů. Ať už je sportovec na profesionální či amatérské úrovni, měl by ho sport především bavit. Pokud tomu tak je, mohou být všichni zaměstnanci společnosti Shimano spokojeni.
Diskuze
Celkem 3 příspěvky.
Dobrý den,
nelze použít, je to pouze na 12s.
Elektronické řazení na 11s lze použít jen
https://www.kupkolo.cz/upgrade-kit-wheeltop-mtb-0x2-0-7701-sgs_z133314/
Martin K.
11. 1. 2026
Dobrý den. Je potřeba k této sadě i nějaká propojovací kabeláž?
Recenze
Jan
Recenze nakupujícího
Kolo jsem chtěl osedlat bezdrátovým systémem už nějakou dobu, ale stále mě odrazovala cena produktu. Rozhodoval jsem se mezi Shimano Deore M6250 a Sram GX ASX upgrade kit. Lákala mě hlavně spolehlivost a přesnost systému. Protože mám zbytek komponent od Shimano a v testech byla přehazka i výrazně rychlejší, dal jsem ji nakonec předost přes systémem Sram. Zatím mám najeto 350 km (asi 23 hodin) v XC stylu při teplotě 8 -12 °C, baterie propojená s hodinkami Garmin ukazuje 50% kapacity, což hodnotím z pohledu výdrže jako naprosto dostačující. Chtěl jsem původně koupit náhradní baterii, ale při zmíněné výdrži mi to nedává úplně smysl. Velkým benefitem je propojení s hodinkami garmin, kde se aktuální stav baterie v procentech ukáže při připojení, takže aktuální výdrž máte stále pod kontrolou. Ergonomie je v pořádku. Přichyceno přes dodaný adaptér I-spec EV na objímku brzdové páky. Trochu jsem se bál z přechodu z vymazleného řazení XT 8100, ale zbytečně. Sice řadící páčky nedosahují, takového komfortu jako v případě manuální, ale jde o zvyk. Hloubka stisku je velmi krátká, ale jistá s dostatečnou dávkou odezvy. Samotná přehazovačka je poměrně robustní a těžší než manuální. To jsem ale věděl a nějak mě to neruší. Seřízení probíhalo velmi jednoduše. Šrouby pro dorazy zůstaly a samotné nastavení vyosení přehazky probíhá přes speciální mód při delším podržení multifunkčního tlačítka. Nastavení tak zvládnete během jízdy za 2 min, popřípadě drobné korekce je možné udělat během jízdy kdykoliv. Apku jsem použil pouze při párování, jinak ji nepotřebují. I když mám kazetu po cca 12000 km už značně ohoblovanou, přesnost a rychlost řazení je ukázková. Přichycení přehazky je řešeno na stávající patku kola. V balení najdete všechno potřebné a instalaci tak zvládne bez problémů i amatér. Pokud si dokážete vyměnit řetěz, tohle nebude problém. Součástí přehazky už není aretační páčka pro napínání řetězu. Pocitově mi přijde, že napínák je silnější, než u manuální verze. Cenovka 10 tis., není málo, ale neskutečně mě baví přesnost a rychlost řazení. Systém zatím nevyžadoval ode mě žádnou akci. Prostě jezdím a přehazka dělá, co má. Uvidíme, jak to bude celé fungovat po pár letech. Pokud zvažujete bezdrát, Shimano Deore M6250 mohu vřele doporučit.
Líbí se mi
Rychlost Přesnost Spolehlivost Výdrž
Nelíbí se mi
Váha Robustní tělo Cena Musí se nabíjet
| Výrobce: | Shimano |
Najdete v těchto kategoriích
Martin P.
27. 4. 2026
Dobrý den, lze tento kit pouzit i pro 11ti kolecko? Dekuji