Už jste někdy seděli na kole, koukli na tachometr a říkali si: „Dneska dám stovku!“? Pak víte, že je to skvělý pocit. Pokud se ale na 100+ km jízdu teprve chystáte, je dobré se připravit, abyste se vyhnuli krizi, křečím i zoufalým pohledům na poslední kilometr. Takže jak na to?
1. Postupné zvyšování vzdáleností
Nečekejte, že si bez tréninku jen tak skočíte na kolo a ukrojíte stovku jako nic. Začněte s kratšími jízdami a postupně přidávejte kilometry. Cílem je dostat tělo (i hlavu) do stavu, kdy 100 km nebude šok, ale jen delší projížďka. Věřte, že i když na začátku švihu máte pocit, že to jen tak poprvé dáte, minimálně vaše záda a dost možná i zadek si budou myslet něco jiného. Nebyli byste první co to hecli bez přípravy a místo cíle je čekala krize, která je od příštího pokoření stovky odradila na hooodně dlouhou dobu.
2. Správné tempo je klíč
Neletět hned na začátku jak splašený gepard je základ. Držte si tempo, ve kterém můžete pohodlně konverzovat. Pokud funíte jak parní lokomotiva už po prvních 20 km, něco je špatně. Nemusím vám asi říkat, že je také rozdíl, jestli se do pokoření stovky vrhnete sólo jízdou, nebo pojedete ve skupině. Máte-li respekt, zkuste nejdřív na dlouhý švih vyrazit s parťáky. Když budete součástí balíku, kde budete střídat na špic v dokonalém plynulém tempíčku, uvidíte, že 100 kilásků uplyne jako voda. S partou se pak můžete odměnit v pěkné kavárně při kávě a dortíku a za "tepla" nasdílet své dojmy.
3. Výživa a hydratace
Berte si dostatek tekutin a energetických zdrojů. Ideální jsou ionťáky, gely, tyčinky nebo třeba banány. Pamatujte: když už máte hlad, je pozdě. Jezte pravidelně, i když se necítíte vyhladovělí. Neuškodí balíček magnézia proti křečím.
4. Výbava na dlouhé tratě
Pohodlné oblečení, kvalitní kraťasy s vložkou (protože sedlo po 100 km může být dost nemilosrdné) a lehké, ale výkonné kolo udělají zázraky. Doporučujeme třeba silniční kola nebo gravel modely, které zvládnou i rozbitější cesty. Samozřejmě můžete vyrazit i na MTBéčku, ale pravdou je, že to už je větší výzva a celkově je jízda náročnější než na silničce.
Kromě kola a oblečení ale nezapomeňte na základní vybavení pro případ nouze:
- Náhradní duši nebo sadu na opravu defektu – protože s píchlou pneumatikou daleko nedojedete.
- Malou pumpičku nebo CO2 bombičky – rychlé dofouknutí vám může ušetřit spoustu nervů.
- Multifunkční cyklo nářadí – základní sada klíčů na utažení šroubů nebo seřízení přehazovačky se může hodit.
- Lankový nebo skládací zámek na kolo – pro případ, že budete chtít na trase zastavit na delší pauzu.
- Blikačky a světla – pokud se jízda protáhne do večerních hodin.
- Nouzovou hotovost nebo platební kartu – na občerstvení nebo v nejhorším na dopravu domů.
5. Plánování trasy
Vyberte si trasu s ohledem na svůj výkon a terén. Kopcovité oblasti jsou výzva, ale pokud nejste zvyklí, začněte raději po rovině. A hlavně: mějte plán B – kdyby se něco zvrtlo, ať víte, jak se dostanete domů.
6. Posilování a regenerace
Nejde jen o šlapání. Posilujte střed těla, věnujte se strečinku a dopřejte si odpočinek. Přetrénovaný cyklista je jen unavený cyklista.
Závěrem: Buďte připraveni a užijte si to!
Dlouhá jízda není jen o síle, ale i o hlavě. Pokud se dobře připravíte, bude to zážitek, ne utrpení. Tak nasedněte, šlápněte do pedálů a dobývejte kilometry!
A chcete-li inspiraci-motivaci, mrkněte na našem blogu na Cyklopříběhy z cest, kde nacítíte třeba jaké to je, ujet 350 km za den.
autor: Nicole Sládek
Čtěte také
Blogerské okénko - "315km v nohách" Bítov - Písek - Bítov
Právě v úterý 1. května byl den, kdy jsem dostal v rodinném programu absolutní volnost. Večer ještě plánuji trasu.
Přečíst
Blogerské okénko - "420km za den na kole"
Třetího července byl datum, kdy jsem měl v kalendáři zakroužkovaný den s označením volno (alias dělej si co chceš).
PřečístNejoblíbenější
