Sedlo Prologo ZERO II PAS TiROX 141

Italská značka Prologo je poměrně mladá, protože vznikla až v roce 2007. Avšak i za tak krátký čas firma dokázala ujít velkou cestu ve výrobě sedel. Dnes je jen velmi málo cyklistů, kteří by neznali tuto značku. Firma Prologo se snažila jít trochu jinou cestou než zavedení výrobci sedel. Od samého začátku se snažila podporovat profesionální sportovce na nejvyšších úrovních. Tím prvním byl Carlos Sastre a s jeho úspěchem na Tour de France rostla i popularita značky Prologo. Dnes se svými produkty a nejsou to jen sedla, podporují spoustu elitních týmů na silnici (Bahrain Merida, Astana, EF, Groupama FDJ, UAE) v MTB (Cannondale, KMC Ekoi, DMT Racing team) a triatlonisty (Sebastian Kienle, Van Lierde, Starykovic, Molinari).

Co však dělá sedla Prologo výjimečnými je technologie. Každý zákazník si dokáže vybrat nejvhodnější sedlo podle svých fyziologických proporcí. V Prologu ho nazývají MyOwn Fitting System. Výsledek je určen několika faktory, které jsou korelovány pomocí vyhrazeného algoritmu a zajišťují nejlepší řešení pro každého cyklistu.

V samotné výrobě sedel používá Prologo tyto technologie:                      

CPC Connect Power Control - inovativní technologie umístěná ve strategických oblastech sedla, poskytující maximální tlumení nárazů proti vibracím a umožňují jezdci udržovat si nejlepší polohu na sedle.

C3 "uhlíková kompozitní sloučenina" je technologie, která zahrnuje použití monokokové konstrukce z uhlíkových vláken, která nabízí ultralevý výkon, který je strukturálně pevnější než běžné materiály používané na trhu.

Multisize - je určení šíře sedla. Technické oddělení Prologo identifikovalo různé faktory, které určují správnou šíři sedla ischiální vůli, pružnost zad (rotace pánve) a BMI.

Systém Pas - eliminuje kontakt mezi sedlem a jezdcem, což zvyšuje pohodlí a současně zajišťuje celkovou pohodu. U dámských sedel se tato technologie nazývá Space.

ESD je zkratka Ergo Shape Design - Prologo určil novou ergonomickou konstrukci přechodové oblasti nebo středu sedla, což umožňuje větší prostor pro nohy a lepší polohování cyklistů.